Theo báo cáo mới nhất của Kpler các cảng biển lớn toàn cầu đang ghi nhận thời gian tàu chờ kéo dài, làm dấy lên lo ngại chi phí vận tải biển có thể tăng trở lại.
1. Tình hình & nguyên nhân
- Hàng loạt cảng lớn như Ningbo Zhoushan, Rotterdam, Singapore và Cape Town đang chịu cảnh tàu chờ dài, thiếu cầu bến và tắc nghẽn bãi container do thời tiết xấu, sóng lớn và lượng hàng tăng cao.
- Theo Everstream Analytics, dù một số cảng đã cải thiện thời gian chờ, nhiều khu vực vẫn ách tắc với hàng loạt tàu container neo ngoài phao chờ cập bến.
2. Tác động đến chi phí & cước vận tải
- Do năng lực đội tàu thực tế bị giảm (tàu phải chờ lâu, quay vòng chậm), các hãng vận tải buộc phải gánh thêm chi phí: nhân công, nhiên liệu, reposition container… Những chi phí này rất có khả năng được chuyển sang người gửi hàng → giá cước vận tải biển tăng trở lại.
- Một phân tích mới cho thấy: ngay cả việc trì hoãn một ngày cũng có thể khiến các chỉ số cước container (như CCFI) tăng mạnh, phản ánh rõ ràng chi phí cao hơn do chậm trễ — đặc biệt trong giai đoạn cung–cầu đang mất cân đối.
3. Những rủi ro kéo dài & xu hướng trong thời gian tới
- Nếu bãi container hoạt động với công suất cao (≥ 75–80%), tốc độ xếp dỡ sẽ giảm mạnh, làm trầm trọng hơn tình trạng chậm trễ, bất ổn lịch tàu và gián đoạn chuỗi cung ứng.
- Nhiều cảng lớn ở châu Âu, châu Á và châu Phi có nguy cơ tái nghẽn do thời tiết, đình công và điều chỉnh mạng lưới tuyến, dẫn đến chi phí và thời gian giao nhận tiếp tục tăng
Tình trạng tắc nghẽn tại cảng biển — do neo đậu lâu, tắc nghẽn bãi + cầu bến — đang lan rộng toàn cầu. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến lịch trình tàu mà còn đẩy chi phí vận tải biển lên, làm tăng nguy cơ giá cước nhảy mạnh trở lại. Hãng tàu, forwarder và doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần cẩn trọng trong kế hoạch booking, dự báo chi phí và thời gian giao hàng.