Bước vào quý IV/2026, thị trường logistics toàn cầu chịu áp lực từ việc điều chỉnh lịch tàu, thay đổi tuyến vận chuyển và bất ổn thương mại. Trong bối cảnh đó, vận tải hàng không trở thành phương án đáng cân nhắc cho các lô hàng cần giao nhanh, đặc biệt trong mùa cao điểm cuối năm.
Theo báo cáo thị trường châu Á – Thái Bình Dương tháng 10/2026 của Dimerco, gián đoạn vận tải biển và bất định về thuế quan có thể khiến một phần hàng hóa chuyển sang đường hàng không để đảm bảo tiến độ giao nhận.
DIỄN BIẾN TẠI CÁC THỊ TRƯỜNG CHÂU Á
- 🇰🇷 Hàn Quốc: Nhu cầu sau kỳ nghỉ Chuseok có thể gây áp lực lên chỗ trên một số tuyến Incheon – Đông Nam Á.
- 🇨🇳 Trung Quốc: Hoạt động sản xuất và xuất hàng trở lại sau Golden Week có thể làm tăng nhu cầu vận chuyển trong tháng 10.
- 🇹🇼 Đài Loan: Nhu cầu máy chủ AI, chất bán dẫn và linh kiện điện tử tiếp tục hỗ trợ thị trường hàng không.
- 🇸🇬 Singapore và 🇹🇭 Thái Lan: Ùn ứ cục bộ và gián đoạn vận hành có thể ảnh hưởng đến quá trình xử lý hàng hóa.
- 🇮🇳 Ấn Độ: Mùa lễ hội cuối năm tạo thêm áp lực lên năng lực vận tải.
Doanh nghiệp cần theo dõi lịch trình và tình trạng chỗ theo từng tuyến, đồng thời chuẩn bị phương án thay thế khi vận tải biển không đáp ứng tiến độ.
VIỆT NAM: HÀNG HÓA HÀNG KHÔNG TĂNG TRƯỞNG TÍCH CỰC
Trong 9 tháng đầu năm 2026, sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không của Việt Nam đạt khoảng 1,3 triệu tấn, tăng 13% so với cùng kỳ năm 2025. Sản lượng cả năm được dự báo vượt 1,6 triệu tấn.
Cùng kỳ, xuất khẩu điện tử của Việt Nam đạt 175,4 tỷ USD, vượt tổng kim ngạch cả năm 2025 là 165 tỷ USD.
- Máy tính và sản phẩm điện tử: Đạt 22,56 tỷ USD trong tháng 9, tăng 112,7% so với cùng kỳ.
- Điện thoại: Đạt 6,17 tỷ USD, tăng 14,3%.
Đà tăng trưởng của ngành điện tử làm nổi bật vai trò của vận tải hàng không đối với hàng giá trị cao, linh kiện công nghệ và các lô hàng cần giao đúng tiến độ. Khi lịch tàu thay đổi hoặc thời gian vận chuyển đường biển không đáp ứng kế hoạch, doanh nghiệp có thể cân nhắc chuyển một phần hàng sang đường hàng không.
SỨC ÉP VẬN TẢI BIỂN THÚC ĐẨY NHU CẦU GIẢI PHÁP LINH HOẠT
Thay đổi lịch tàu, thời gian vận chuyển và chính sách thương mại có thể làm tăng nguy cơ chậm giao hàng trong mùa cao điểm. Vận tải hàng không là phương án đáng cân nhắc đối với:
- Hàng cần giao gấp: Khi vận tải biển không đáp ứng thời hạn.
- Hàng giá trị cao: Khi tốc độ giao hàng ảnh hưởng lớn đến hoạt động kinh doanh.
- Linh kiện và hàng phục vụ sản xuất: Giúp hạn chế nguy cơ gián đoạn dây chuyền.
Dù chi phí cao hơn đường biển, vận tải hàng không có thể rút ngắn thời gian giao hàng. Việc chuyển đổi cần dựa trên mức độ cấp thiết, ngân sách và khả năng đáp ứng của từng tuyến.
DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU NÊN CHUẨN BỊ GÌ?
- Lên kế hoạch sớm: Xác nhận thời hạn giao hàng và lịch khởi hành.
- Chuẩn bị phương án dự phòng: So sánh đường biển, hàng không hoặc giải pháp kết hợp.
- Kiểm tra chi phí và năng lực: Xác nhận chỗ, phụ phí và thời gian vận chuyển thực tế.
- Phối hợp với KEN Logistics: Đánh giá phương án thay thế ngay khi có nguy cơ chậm lịch.
Sức ép từ vận tải biển đang khiến doanh nghiệp chú trọng hơn đến tính linh hoạt của chuỗi cung ứng. Trong mùa cao điểm cuối năm, vận tải hàng không có thể đóng vai trò bổ trợ quan trọng, giúp cân bằng giữa chi phí và tốc độ giao hàng.