Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đang kêu gọi các bên trong chuỗi cung ứng hàng không tăng cường kiểm soát đối với hàng nguy hiểm (Dangerous Goods – DG) không khai báo hoặc khai báo sai.
Theo IATA, chỉ dựa vào hoạt động soi chiếu tại sân bay là chưa đủ để kiểm soát rủi ro. Việc nhận diện và kiểm tra hàng nguy hiểm cần được thực hiện ngay từ những khâu đầu tiên của chuỗi cung ứng, từ nhà sản xuất, chủ hàng, đơn vị giao nhận cho đến hãng hàng không và sân bay.
RỦI RO TỪ HÀNG NGUY HIỂM KHÔNG KHAI BÁO
Theo dữ liệu IATA, khoảng 80% các sự cố liên quan đến hàng nguy hiểm được báo cáo trong nửa đầu năm 2025 có liên quan đến hàng không khai báo hoặc bị che giấu.
Một số nhóm hàng thường được phát hiện gồm:
- Pin lithium và các thiết bị sử dụng pin.
- Thuốc lá điện tử.
- Bình xịt.
- Các sản phẩm có đặc tính nguy hiểm nhưng được khai báo dưới tên hàng hóa thông thường.
Đáng chú ý, hệ thống soi chiếu tại sân bay chủ yếu được thiết kế để phát hiện các mối đe dọa an ninh như chất nổ, nên không thể nhận diện đầy đủ tất cả các loại hàng nguy hiểm. Điều này cho thấy việc kiểm soát cần bắt đầu trước khi hàng được đưa đến sân bay. IATA khuyến nghị áp dụng cách tiếp cận kiểm soát đa lớp (multi-layered approach), bắt đầu ngay từ những khâu đầu tiên của chuỗi cung ứng và tiếp tục xuyên suốt quá trình vận chuyển.
DOANH NGHIỆP XUẤT NHẬP KHẨU CẦN LƯU Ý
Đối với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, việc xác định chính xác đặc tính hàng hóa ngay từ đầu có thể giúp hạn chế tình trạng từ chối vận chuyển, chậm xử lý hoặc phát sinh chi phí.
Doanh nghiệp nên:
- Xác định rõ tên hàng, thành phần và đặc tính trước khi đặt chỗ vận chuyển bằng đường hàng không.
- Kiểm tra kỹ các mặt hàng có pin lithium, hóa chất, bình xịt hoặc có khả năng thuộc nhóm hàng nguy hiểm.
- Không chỉ dựa vào tên thương mại của sản phẩm mà cần kiểm tra thành phần và đặc tính thực tế.
- Đảm bảo thông tin khai báo và chứng từ phù hợp với hàng hóa thực tế.
- Chủ động trao đổi với KEN Logistics hoặc hãng hàng không khi chưa chắc chắn về tính chất hàng hóa.
- Đối với những lô hàng có rủi ro cao, nên hoàn tất việc kiểm tra và xác nhận trước khi hàng được đưa ra sân bay.
HƯỚNG TỚI CHUỖI VẬN CHUYỂN AN TOÀN HƠN
IATA cho rằng hàng nguy hiểm vẫn có thể được vận chuyển an toàn bằng đường hàng không khi được phân loại, đóng gói, khai báo và xử lý đúng quy định.
Trong bối cảnh thương mại điện tử và các sản phẩm sử dụng pin lithium ngày càng phổ biến, việc kiểm soát hàng nguy hiểm không còn chỉ là trách nhiệm của hãng hàng không hay sân bay. Thông tin chính xác từ chủ hàng và sự phối hợp giữa các bên trong chuỗi cung ứng sẽ ngày càng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và hạn chế gián đoạn vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không.