Bão số 1 (Wutip) là cơn bão đầu tiên hoạt động trên Biển Đông trong mùa mưa bão năm 2026. Sau khi hình thành trên khu vực phía Đông Biển Đông, bão di chuyển theo hướng Tây Bắc, gây gió mạnh, mưa lớn và biển động tại khu vực Vịnh Bắc Bộ cùng các tỉnh ven biển phía Bắc. Mặc dù cường độ không quá mạnh khi đổ bộ và không gây thiệt hại nghiêm trọng trên diện rộng, cơn bão vẫn ảnh hưởng đến hoạt động hàng hải, vận tải và khai thác cảng biển trong thời gian diễn ra.
Để đảm bảo an toàn, các cơ quan chức năng đã liên tục phát đi cảnh báo về diễn biến của bão, đồng thời yêu cầu các địa phương và đơn vị liên quan chủ động triển khai phương án ứng phó. Nhiều hãng tàu, cảng biển và doanh nghiệp logistics cũng tăng cường theo dõi tình hình thời tiết, điều chỉnh kế hoạch khai thác, cập nhật lịch tàu và sẵn sàng thay đổi lịch trình khi cần thiết nhằm hạn chế rủi ro đối với người, phương tiện và hàng hóa.
Mặc dù hoạt động logistics đã dần ổn định sau khi bão suy yếu, Bão số 1 tiếp tục là lời nhắc nhở về những tác động mà thời tiết cực đoan có thể gây ra đối với chuỗi cung ứng. Trong bối cảnh Việt Nam bước vào cao điểm mùa mưa bão, việc chủ động quản lý rủi ro và xây dựng phương án vận chuyển dự phòng sẽ là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp duy trì hoạt động xuất nhập khẩu thông suốt và giảm thiểu chi phí phát sinh.
Những ảnh hưởng thường gặp đối với hoạt động logistics
Trong điều kiện thời tiết bất lợi, doanh nghiệp có thể đối mặt với nhiều thách thức như:
- Lịch tàu và lịch bay bị điều chỉnh, dẫn đến thay đổi ETA/ETD và kéo dài thời gian vận chuyển.
- Hoạt động tại cảng biển, cửa khẩu và cảng hàng không có thể tạm thời gián đoạn hoặc giảm công suất để đảm bảo an toàn.
- Vận tải đường bộ chịu ảnh hưởng bởi mưa lớn, ngập úng hoặc sạt lở, khiến việc giao nhận container và hàng hóa bị chậm trễ.
- Phát sinh chi phí logistics như lưu container, lưu bãi hoặc chi phí điều chỉnh kế hoạch vận chuyển khi lịch trình thay đổi.
Doanh nghiệp nên chủ động như thế nào?
Để giảm thiểu tác động trong mùa mưa bão, các doanh nghiệp xuất nhập khẩu và logistics được khuyến nghị:
- Theo dõi thường xuyên các bản tin dự báo thời tiết và thông báo từ hãng tàu, hãng hàng không, cảng biển và cơ quan quản lý.
- Chủ động đặt chỗ và lên kế hoạch vận chuyển sớm đối với các lô hàng có thời gian giao gấp hoặc giá trị cao.
- Dự phòng thời gian trong kế hoạch giao hàng để hạn chế ảnh hưởng khi lịch trình vận chuyển thay đổi.
- Phối hợp chặt chẽ với đơn vị logistics, đại lý hải quan và khách hàng để kịp thời cập nhật ETA/ETD cũng như phương án giao nhận.
- Đối với hàng hóa dễ bị ảnh hưởng bởi độ ẩm hoặc nhiệt độ, cần tăng cường các biện pháp đóng gói, bảo quản và kiểm tra tình trạng hàng trong quá trình vận chuyển.
Việt Nam đang bước vào giai đoạn cao điểm của mùa mưa bão, trong khi hoạt động xuất nhập khẩu vẫn duy trì ở mức cao. Điều này đồng nghĩa với việc các yếu tố thời tiết sẽ tiếp tục là một trong những rủi ro lớn đối với chuỗi cung ứng. Việc chủ động theo dõi diễn biến thời tiết, xây dựng phương án dự phòng và phối hợp chặt chẽ với các đối tác logistics sẽ giúp doanh nghiệp giảm thiểu gián đoạn, kiểm soát chi phí và duy trì hoạt động vận chuyển ổn định trong suốt mùa mưa bão.