Thị trường vận tải container quốc tế đang ghi nhận xu hướng tăng giá cước trở lại trên nhiều tuyến vận chuyển trọng điểm từ châu Á đến Mỹ và châu Âu. Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh nhu cầu vận chuyển phục hồi, mùa cao điểm xuất khẩu đến sớm và những bất ổn địa chính trị tiếp tục gây áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu.
Theo các chỉ số vận tải quốc tế, giá cước container trên nhiều tuyến chính đã tăng từ 8% đến hơn 20% chỉ trong vài tuần gần đây. Đặc biệt, các tuyến từ châu Á đi Bờ Tây Hoa Kỳ, Bờ Đông Hoa Kỳ và Bắc Âu đều ghi nhận mức tăng đáng kể do nhu cầu đặt chỗ tăng cao.
Đối với hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam, nhiều doanh nghiệp logistics cho biết giá cước vận chuyển đi Mỹ và châu Âu đang có xu hướng tăng liên tục từ đầu tháng 6. Một số tuyến xuất khẩu từ Hải Phòng và Cát Lái đi Mỹ đã ghi nhận mức tăng từ 300 – 800 USD/container 40 feet (FEU) so với thời điểm đầu quý II.
Một số diễn biến đáng chú ý:
• Giá cước tuyến châu Á – Bờ Tây Hoa Kỳ tăng khoảng 8% so với tuần trước.
• Giá cước tuyến châu Á – Bắc Âu tăng khoảng 11%.
• Giá cước tuyến châu Á – Địa Trung Hải tăng khoảng 15%.
• Nhiều hãng tàu tiếp tục áp dụng phụ phí mùa cao điểm (PSS) từ tháng 6 đến tháng 8/2026.
• Nhu cầu booking sớm gia tăng nhằm đảm bảo chỗ trên tàu trong mùa cao điểm xuất khẩu cuối năm.
Nguyên nhân chính của đợt tăng giá lần này đến từ nhiều yếu tố:
• Mùa cao điểm vận tải năm 2026 đến sớm hơn dự kiến.
• Nhu cầu nhập khẩu hàng hóa tại Mỹ và châu Âu gia tăng.
• Tình trạng tàu phải điều chỉnh hải trình do các rủi ro an ninh hàng hải tại khu vực Trung Đông.
• Chi phí nhiên liệu và chi phí vận hành tàu tiếp tục ở mức cao.
Đối với Việt Nam, áp lực chi phí vận tải xuất hiện trong bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực. Trong hai tháng đầu năm 2026, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt 155,7 tỷ USD, tăng 22,2% so với cùng kỳ năm trước. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa vì vậy được dự báo sẽ tiếp tục tăng trong các quý còn lại của năm.
Trong bối cảnh kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam tiếp tục tăng trưởng tích cực, áp lực chi phí logistics có thể ảnh hưởng trực tiếp đến các doanh nghiệp sản xuất và xuất khẩu, đặc biệt trong các lĩnh vực:
• Điện tử và linh kiện.
• Dệt may.
• Nội thất và sản phẩm gỗ.
• Máy móc và thiết bị công nghiệp.
• Hàng tiêu dùng và thương mại điện tử.
Các doanh nghiệp được khuyến nghị chủ động xây dựng kế hoạch xuất hàng sớm, theo dõi sát biến động giá cước và phối hợp chặt chẽ với các đối tác logistics để tối ưu chi phí cũng như hạn chế rủi ro thiếu chỗ trong giai đoạn cao điểm sắp tới.